Wie wird die NoVA beim Auto-Import aus Deutschland berechnet?

Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich in Österreich nach dem WLTP-CO2-Emissionswert des Fahrzeugs und dem Netto-Kaufpreis. Maßgeblich ist die gesetzliche Formel zum Zeitpunkt der erstmaligen Zulassung in der EU. Bei Gebrauchtwagen werden Abzugsposten und CO2-Malus über die sogenannte Achtelung anteilig nach Fahrzeugalter reduziert.

Muss ich beim Gebrauchtwagen-Import aus Deutschland in Österreich noch einmal Mehrwertsteuer zahlen?

Nein, sofern das Fahrzeug als Gebrauchtwagen gilt (älter als 6 Monate UND mehr als 6.000 km Laufleistung). In diesem Fall wird die Umsatzsteuer beim Händlerkauf in Deutschland (19 %) bezahlt, oder das Fahrzeug ist differenzbesteuert bzw. von Privat ohne Umsatzsteuer. In Österreich fällt dann nur noch die NoVA an.

Was kostet die Eintragung in die Genehmigungsdatenbank in Österreich?

Mit gültigem EU-COC-Papier (Übereinstimmungsbescheinigung) kostet die Eintragung beim Generalimporteur oder einer Prüfstelle (TÜV, DEKRA, Landesprüfstelle) meist zwischen 150 € und 220 €. Hinzu kommen Kosten für Überstellungskennzeichen und ggf. eine § 57a-Überprüfung (Pickerl).

Fällt beim Import eines Elektroautos nach Österreich NoVA an?

Nein, reine Elektrofahrzeuge mit 0 g/km CO2-Ausstoß sind in Österreich weiterhin vollständig von der Normverbrauchsabgabe (NoVA) beim Kauf bzw. Import befreit. Beachten Sie jedoch die laufende motorbezogene Versicherungssteuer für E-Autos nach Leistung und Gewicht.

Auto-Import & NoVA Rechner Österreich 2026/2027

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Vergleichspreis AT (Brutto €) Das kostet er bei uns

CO₂-Wert (g/km WLTP) 0 g/km bei E-Autos (0€ NoVA)

Erstzulassung (EU) Wichtig für die Achtelung

Verkäufer in DE

Pauschale Nebenkosten (€) Datenbank, Überstellung & Pickerl

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Dein Ergebnis

Ersparnis: + 0 €

im Vergleich zum Kauf in Österreich

Kaufpreis DE (Brutto): 0 €

NoVA-Bemessungsgrundlage (Netto): 0 €

Dein NoVA-Steuersatz: 0 %

Darin enthaltener CO₂-Malus: 0 €

NoVA ans Finanzamt: + 0 €

Nebenkosten & Papiere: + 450 €

Zulassungsfertig in AT: 0 €

Vor Kauf: Unfallhistorie per FIN prüfen Günstigste KFZ-Versicherung AT vergleichen

Tipp: Folgekosten

Motorsteuer AT

Vergiss nicht: In Österreich zahlst du monatlich motorbezogene Versicherungssteuer nach kW und CO₂.

Wie wird das berechnet? →

Steuertrick

Die NoVA-Achtelung

Darum lohnt sich der Import von 2 bis 5 Jahre alten Autos massiv. Die Steuer fällt von Jahr zu Jahr ab.

Zur Jahres-Tabelle →

Behörden-Guide

So läuft die Zulassung

Keine Panik vor dem Papierkram. Vom deutschen Händlerhof bis zum österreichischen Kennzeichen in 5 Schritten.

Zum Ablaufplan →

Der Eigenimport in 5 einfachen Schritten

Der Behördenweg klingt komplizierter, als er ist. Wenn du diese Reihenfolge einhältst, gibt es keine bösen Überraschungen.

Schritt 1

Kauf & Papiere

Achte beim Kaufvertrag zwingend darauf, dass dir neben den Fahrzeugbriefen (Teil I & II) auch das EU-COC-Papier (Übereinstimmungsbescheinigung) übergeben wird. Ohne dieses wird es mühsam.

Schritt 2

Die Überstellung

Du kannst das Auto per Anhänger nach AT bringen, oder du holst dir bei der deutschen Zulassungsstelle Ausfuhrkennzeichen bzw. Kurzzeitkennzeichen für die Fahrt auf eigener Achse.

Schritt 3

Datenbank-Eintrag

Damit Österreich dein Auto "kennt", musst du es beim Generalimporteur (z.B. Porsche Austria für VW) oder einer Prüfstelle in die Genehmigungsdatenbank eintragen lassen (kostet ca. 180 €).

Schritt 4

Ab zum Finanzamt

Reiche über FinanzOnline das Formular NOVA 2 ein und überweise die im Rechner ermittelte Summe. Sobald das Geld da ist, hebt das Amt die elektronische Zulassungssperre auf.

Schritt 5

Die Anmeldung

Geschafft! Mit dem Datenauszug, dem Kaufvertrag und ggf. einem gültigen Pickerl-Gutachten gehst du zur Zulassungsstelle in deinem Bezirk und holst dir deine österreichischen Taferl.

Die offizielle NoVA-Tabelle (2020–2027)

Das Wichtigste beim Gebrauchtwagen-Import: Das Finanzamt rechnet immer mit der Steuer-Formel aus dem Jahr, in dem das Auto zum ersten Mal in der EU zugelassen wurde. Zusätzlich sinken etwaige Strafsteuern (CO₂-Malus) und Abzugsposten für jedes volle Jahr seit der Erstzulassung um ein Achtel. Darum sind ältere Modelle oft echte Schnäppchen.

Erstzulassung (EU)	CO₂-Freibetrag	Formel Steuersatz	Max. Satz	Malus-Grenze	Malus je Gramm
2026 / 2027	91 g/km	(CO₂ − 91) ÷ 5	80 %	ab 155 g/km	80 €
2025	94 g/km	(CO₂ − 94) ÷ 5	80 %	ab 155 g/km	80 €
2024	97 g/km	(CO₂ − 97) ÷ 5	80 %	ab 155 g/km	80 €
2023	102 g/km	(CO₂ − 102) ÷ 5	70 %	ab 170 g/km	70 €
2022	107 g/km	(CO₂ − 107) ÷ 5	60 %	ab 185 g/km	60 €
2021 (ab Juli)	112 g/km	(CO₂ − 112) ÷ 5	50 %	ab 200 g/km	50 €
2020	115 g/km	(CO₂ − 115) ÷ 5	32 %	ab 275 g/km	40 €

Gut zu wissen: Es gibt immer einen Basis-Abzugsposten von 350 €. Auch dieser wird bei Gebrauchtwagen analog zum Alter geachtelt abgezogen.

Häufige Fragen (FAQ) zum Import

Wie genau rechnet das Finanzamt die NoVA aus? ▼

Die NoVA richtet sich primär nach zwei Werten aus dem Zulassungsschein: dem kombinierten CO₂-Wert (WLTP) und dem Kaufpreis netto. Als Stichtag für die Formel gilt immer der Tag, an dem das Auto zum allerersten Mal in Europa angemeldet wurde. Hast du einen Gebrauchtwagen, reduziert sich der errechnete CO₂-Malus durch die sogenannte "Achtelung" anteilig nach dem Alter des Autos.

Muss ich beim Kaufabschluss in Deutschland extra MwSt. zahlen? ▼

Nein, solange das Auto steuerrechtlich ein Gebrauchtwagen ist. Das bedeutet: Es muss älter als 6 Monate sein und mehr als 6.000 Kilometer auf dem Tacho haben. Du kaufst es in Deutschland ganz normal brutto (inkl. 19 % deutscher MwSt.) oder differenzbesteuert vom Händler. Das österreichische Finanzamt verlangt danach nur noch die NoVA, aber keine österreichische Mehrwertsteuer mehr.

Brauche ich sofort ein neues Pickerl in Österreich? ▼

Nicht zwingend. Wenn das Auto ein gültiges, deutsches Prüfgutachten (z.B. vom TÜV oder der DEKRA) hat, wird dieses bei der Zulassung in Österreich in der Regel problemlos anerkannt. Die Fristen müssen natürlich den österreichischen Regeln entsprechen (die "3-2-1"-Regelung für PKW).

Zahle ich für ein Elektroauto wirklich gar nichts ans Finanzamt? ▼

Genau so ist es. Reine Elektroautos (mit 0 g/km CO₂-Ausstoß) sind in Österreich zu 100 % von der NoVA befreit. Das macht den Import von jungen gebrauchten E-Autos aus Deutschland aktuell extrem attraktiv, da der Preisunterschied enorm sein kann.